Çinli elektrikli araç (EV) üreticileri, Avrupa pazarında Tesla ve diğer eski otomobil üreticilerine meydan okumak için stratejik hamleler yapıyor. BYD, Chery ve Great Wall Motor (GWM) gibi şirketler önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa’da yaklaşık 20 yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor ve pazarlama ve satış çabalarına önemli yatırımlar yapıyor.
Bu stratejiler arasında büyük spor etkinliklerine sponsor olmak, bayilik ağlarını genişletmek ve yüksek yeniden satış değerlerini korumak için sağlam servis ve onarım operasyonları sağlamak yer alıyor.
BYD’nin Avrupa’daki satışlarının 2023 yılında üç katına çıkarak 15.000 araca ulaşması, Çin elektrikli araçlarının pazarda giderek daha fazla kabul gördüğünü gösteriyor. Şirket Avrupa’da altı model piyasaya sürdü ve bu yıl İngiltere’de daha fazla modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bu arada, GWM önümüzdeki beş yıl içinde her yıl yeni bir model tanıtmayı hedeflerken, Chery iki yıl içinde Omodo ve Jaecoo markaları altında sekiz SUV modelini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Çinli otomobil üreticilerinin şu ana kadar Avrupa’daki küçük ayak izine rağmen, MG en tanınmış marka olmakla birlikte, sektör uzmanları bu şirketlerin çeşitli fiyat segmentlerinde daha fazla model piyasaya sürmesiyle teslimatlarda önemli bir artış bekliyor. Devlet sübvansiyonları ve ülkenin batarya mineralleri rafinasyonundaki hakimiyeti ile desteklenen Çin elektrikli araç endüstrisi, yabancı rakiplere göre maliyet avantajları sunuyor.
Avrupalı otomobil yöneticileri, Çinli elektrikli araçların fiyat ve değerini yakalamak için hızlı hareket etmeleri gerektiğini kabul ettiler. Volkswagen yönetim kurulu üyesi Thomas Schmall, Avrupa’nın rekabete yanıt vermek için iki ila üç yıllık dar bir penceresi olduğunu belirtti.
Çinli otomobil üreticileri sadece rekabetçi fiyatlandırmaya odaklanmakla kalmıyor, aynı zamanda Batılı meslektaşlarından daha fazla standart donanıma sahip araçlar sunmaya çalışıyorlar. Ayrıca güvenlik derecelendirmelerini iyileştirmek, dağıtım ve servis operasyonlarını güçlendirmek ve leasing şirketleri için rekabetçi kalıntı değerler sağlamak için çalışıyorlar.
Çin hükümetinin yoğun desteği, bu şirketlerin acil kâr etme baskısı olmadan uzun vadeli stratejilere yatırım yapmalarına olanak tanıyor. Avrupalı tüketicilere ulaşma çabaları, yerleşik bayi ağlarıyla ortaklıkları ve BYD’nin Euro 2024 futbol şampiyonası sponsorluğu gibi yüksek profilli etkinlik sponsorluklarını içeriyor.
BYD, İngiltere’deki bayi ağını önümüzdeki yaza kadar 100’e çıkarmayı ve böylece bayilerin çoğu İngiliz için kolayca erişilebilir olmasını planlıyor. Carwow’un Mart ayında yaptığı araştırma, Alman tüketicilerin Çin yapımı otomobilleri düşünme istekliliğinin arttığını ve Ekim ayında %27 olan bu oranın %50’ye yükseldiğini gösterdi.
Çinli otomobil üreticileri Avrupa’daki varlıklarını arttırmaya devam ederken, sektör gözlemcileri eski otomobil üreticilerinin bu yeni rekabet dalgasına karşı koyma penceresinin hızla kapanmakta olabileceğini öne sürüyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
